就算是通過高精確的一次性模具為零部件的打下了良好的精度基礎(chǔ)，但是這只是一個(gè)開始，對(duì)應(yīng)的零部件還需要經(jīng)歷過精確的測(cè)量來保證部件的形態(tài)變化不會(huì)太過嚴(yán)重，部件的重量符合標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量中心也在相應(yīng)的位置上，然后需要對(duì)這些零件進(jìn)行進(jìn)一步的拋光處理，來保證這些零件能夠安放在他們應(yīng)該在的位置上，而不會(huì)出現(xiàn)任何問題。

作為對(duì)零件有極高要求的航空產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式并不是通過機(jī)器人全自動(dòng)化的方式進(jìn)行生產(chǎn)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商為了提高每一個(gè)零件的生產(chǎn)精確度，通常會(huì)用粉末冶金的方式對(duì)需要生產(chǎn)的零部件進(jìn)行一體成型，不過包括航空用的渦旋空壓機(jī)在內(nèi)，一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)大部分的零部件都是都屬于異型件。在燒制完成以后，不對(duì)模具進(jìn)行破壞性處理，根本上是取不出來的。所以航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)，大多是因?yàn)槟＞叩纳a(chǎn)速度不夠所導(dǎo)致的。