兩級(jí)壓縮降低了每級(jí)壓縮比，減少內(nèi)漏泄，提高容積效率，降低了軸承負(fù)載，提高了主機(jī)壽命。

兩級(jí)壓縮代替單級(jí)壓縮，排氣量增加近15%,可以實(shí)現(xiàn)多達(dá)成15%的節(jié)能效果。轉(zhuǎn)子采用最新設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)子UV專利型線，經(jīng)過二十余道工序的精加工，保證了轉(zhuǎn)子型線的精確度，可靠性和有效性。

兩級(jí)壓縮降低了每級(jí)壓縮比，減少了內(nèi)泄漏，更高的提高容積效率，降低了軸承負(fù)載，提高了永磁變頻雙極螺桿空壓機(jī)壽命。雙級(jí)壓縮主機(jī)更高效、更節(jié)能較雙螺桿空壓機(jī)節(jié)能高達(dá)35%，以8000h/臺(tái)/年計(jì)算，每年可節(jié)約20萬元電費(fèi)。空壓機(jī)一般全天候工作，頻繁加載造成大量浪費(fèi)！而雙極壓縮永磁變頻空壓機(jī)，采用雙極壓縮，產(chǎn)氣量更大，采用變頻器控制，減少頻繁加載帶來的損耗，很突出的特性就是智能跟蹤產(chǎn)氣，更加節(jié)能。

永磁變頻雙級(jí)螺桿空壓機(jī)獨(dú)特的主機(jī)設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)子采用世界領(lǐng)先的高效型線，鑄就穩(wěn)定的高效率主機(jī)；解決噪音大、氣壓不穩(wěn)、壓縮空氣品質(zhì)差普遍問題。功率：15~315KW排氣量：2.9 ~61.51 m/min壓力：8~13 Bar。環(huán)境環(huán)保要求越來越對(duì)氣的質(zhì)量非常高，基本上要的氣體都是無油的純凈壓縮空氣。

采用兩級(jí)獨(dú)立壓縮、等壓比、低轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)，兩級(jí)壓縮螺桿主機(jī)，釹鐵硼磁性專用永磁電機(jī)無軸承免維護(hù)，永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子與陽(yáng)轉(zhuǎn)子實(shí)行共軸設(shè)計(jì)，低噪音，直接聯(lián)接無傳動(dòng)損耗。兩級(jí)壓縮代替單級(jí)壓縮，同等功率下排氣量提升15%，可實(shí)現(xiàn)多達(dá)成15%的節(jié)能效果；

雙級(jí)節(jié)能原理：空氣經(jīng)過一級(jí)壓縮后，在空氣進(jìn)入二級(jí)之前應(yīng)用霧化強(qiáng)制油冷，降低二級(jí)的吸氣溫度，使得空氣在整個(gè)壓縮過程更接近等溫壓縮，提高壓縮過程的絕熱效率，從而降低壓縮能耗。雙級(jí)節(jié)能主機(jī)采用等壓比設(shè)計(jì)每一級(jí)的壓比都比較小使得壓縮過程中轉(zhuǎn)子間的泄露速度減小，大大提高了轉(zhuǎn)子壓縮過程中的容積效率，單級(jí)壓縮主機(jī)的容積效率一般最大只有90%左右，而二雙級(jí)節(jié)能主機(jī)的容積效率可達(dá)93%左右。因此雙級(jí)節(jié)能主機(jī)比單級(jí)主機(jī)更節(jié)能，在相同的排氣量、排氣壓力的工況下雙級(jí)節(jié)能主機(jī)比單級(jí)主機(jī)能耗降低15%左右，在相同的動(dòng)耗和排氣壓力的工況下雙級(jí)節(jié)能主機(jī)比單級(jí)主機(jī)氣量大15%左右。

級(jí)間采用油霧噴淋冷卻，使整個(gè)過程接近等溫壓縮，提高壓縮絕熱效率；

兩段轉(zhuǎn)子分別通過斜齒輪直接啟動(dòng)，主機(jī)電機(jī)同軸一體結(jié)構(gòu)無任何損失，傳動(dòng)效率百分百，使得每段轉(zhuǎn)子獲得最佳線速度，壓縮傳遞效率最高；